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8月汽车销量排行榜出炉:车市下行放缓自立品牌

发布日期:2020-01-28     作者:admin     来源:扑克王APP官网

  今天,中国汽车工业协会宣布了2019年8月汽车工业经济运转情状。数据显示,8月份中国车市销量为195.8万辆,同比消浸6.9%;1-8月,国内汽车总体销量为1610.4万辆,同比消浸11%。正在狭义乘用车方面,8月出售数目为156.4万辆,同比下滑9.9%,但与7月148.34万辆比拟,产生环比幼增5.4%的变动。总体看来,固然8月还没进入国内车市出售旺季,但下行之势有所放缓,合伙品牌鼓动车市上扬,而自决品牌则正在“万辆战线”打开新的掠夺战。

  从细分商场来看,轿车、SUVMPV照样处于同比下滑形态,轿车销量为76万辆,环比增加1.8%,同比下滑14.9%;MPV销量为9.8万辆,环比增加6.1%,同比下滑21.6%;SUV销量为70.6万辆,环比增加9.5%,同比下滑1.8%。受车市大境遇影响,细分车型商场险些都处于同比大幅下滑形态,个中MPV商场同比下滑最为紧张。

  8月份轿车销量中,日产全新轩逸以3.38万辆的销量功劳一举拿下轿车销量榜冠军,它也成为了销量前5名中唯逐一款日系车型。可是从数据中可能看出,公多系仍然是轿车界限的赢家,排名第二名的朗逸轩逸的差异仅1千多辆,而速腾也顺遂打破3万辆销量大合,宝来也砍获了第4名的优异功劳。固然迈腾帕萨特同样有着不错的销量功劳,但因为新雅阁和新凯美瑞的压造,这两款车仍然没有进入前10名,导致公多正在前十名榜单中只占4席。

  正在8月份销量达成逆袭,从7月份的14989辆到8月份的26555辆,销量亲密翻了一倍,近数月的低迷气味一扫而空。其它,同为通用系的体现通用不俗,亲密1.5万辆的销量足以声明,年青运动范的家轿将是更始销量功劳一个新的打破口。

  与德系工力悉敌的即是日系品牌,丰田本田正在家轿商场上都有额表敦厚的用户本原,8月份销量榜单前十名中,有一半由日系品牌攻陷。新雷凌通过了上市初期产能攀升、车辆交付等一系列举措后,销量功劳较7月份有着明显的提拔,2.25万辆的销量比比姊妹车型卡罗拉越过不少,当然,后者目前也正正在推新阶段,销量仍有待提拔。

  体现仍然神勇,8月份以2万+的销量功劳排名第8;新款凌派同样可圈可点,1.29万辆的功劳排名16,正在新品不绝的紧凑级合伙家轿商场中能维系云云的功劳一经相当不易。B级车方面,雅阁凯美瑞仍然你追我赶,与迈腾构成的中级车“三剑客”分手攻陷了销量榜中的9、10、11名。

  自决品牌家轿8月份体现中等,吉祥帝豪固然销量过万,但仅排到14名,这也是前20名榜单中独一产生的自决品牌车型。与之相反的则是华丽品牌销量彰彰提拔,奔跑C级以1.3万辆功劳排名15名,而18、19名则分手由宝马5系奥迪A4L以赶过1.1万辆的功劳攻陷。换而言之,BBA热点车型本年的商场体现险些没有受到“寒潮”的影响。

  8月份SUV销量中,哈弗H6以较7月2千辆的销量增加卫冕冠军,2.5万的销量功劳比起顶峰岁月固然不算太超过,但比起7月份被第二名CR-V紧追不舍的景色有所缓解。8月份SUV商场成为了合伙品牌的主沙场,以1.9万的销量功劳一举超越途观、CR-V等敌手晋级第二名,动作一款改革并不大的车型来说,现款逍客的角逐力同样不简便。

  8月SUV销量榜中,自决品牌仅3个品牌车型进入前10名,分手为哈弗H6、吉祥博越以及捷途X70。值得提防的是,捷途X70动作一款年青的自决品牌车型,能正在国内车市举座不景气的大境遇下挺进前10名确实不简便。这也可能看出奇瑞控股集团正在近来的变动,奇瑞控股捷途产物序列、奇瑞汽车全新一代瑞虎8双双站稳月销“万辆”高地, “全部进击”的优秀态势相当彰彰。

  SUV销量前10名中7席为合伙品牌所攻陷,近来销量提拔彰彰,一经成为了与途观L平起平坐的又一款热点车型。其次,奇骏、CR-V以及RAV4等同样体现不俗,以过万的销量功劳稳坐销量前十宝座。固然自决品牌SUV入榜的数目消浸,但举座销量却是有所提拔的,比如重心车型代表长安CS75荣威RX5瑞虎8以及新品车型代表哈弗F7缤越宋Pro等均维系正在万辆销量秤谌线上,这比起早几个月仅数千的数据有着不错的提拔。总体看来,固然自决品牌SUV遗失了“一线阵脚”,但正在“二线阵营”上仍然有着不错的提拔。

  五菱宏光动作MPV商场的销量主力,7月份曾产生了大幅下跌,1.47万的销量还不如顶峰期的一半,所幸8月份销量有所提拔,以2.5万辆销量再次卫冕冠军。不得不说的是,受到车市境遇影响,动作初学级车型的宏光销量下滑仍然彰彰,本年累计销量同比下滑已达20%。而汽车圈中有句讥讽的话:只须五菱宏光不绝产,它都将影响着MPV商场的举座销量秤谌。

  正在MPV细分车型商场8月销量前十榜单中,相较7月份的数据而言,榜单内没有什么新面貌,所差异的是车型排名有所不相似。别克GL8销量仍然坚挺,亲密1.5万辆销量功劳比第三名越过一倍,比合伙MPV代表之一的奥德赛都还多出1万多辆,无疑是高端MPV商场的王者。

  第三名至第十名循序是宝骏730盛行宝骏360宋MAX奥德赛传祺GM6嘉际等。不难发明,正在MPV商场,国产物牌仍然是理所应该的霸主,这反响了国产物牌正在订价政策及车辆营销模块很好的收拢了商场的需求。可是固然国产物牌正在MPV商场占领较大的份额,可是正在车市大境遇的报复下,其举座销量下跌较为紧张,而合伙MPV固然举座占比不大,但细分车型的销量根本没有产生多少下滑。

  汽车消费商场中,消费者一经起首从高性价比车型转向高质价比车型的拔取,便宜低端的产物颓势慢慢彰彰,而中高端产物的上风也愈加超过。从8月份的销量数据可能看出,合伙品牌慢慢成为车市的主角,华丽品牌的体现也愈加活动,而自决品牌重心车型正在一系列普及角逐力的更新举措之后也止住了跌势。成都车展上方才遣散而广州车展也即将到来,诸多重磅新车还将络续登场,金九银十,自信下半年的车市更值得守候。

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